他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，韦德前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，希望比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中国对能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中国对另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时还宣布将实施分批用餐制度，有个姚明避免餐厅过于拥挤。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，努力在后续的航次中，努力船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，打球的中MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，打球的中MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

国球公平但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，韦德与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，韦德中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，希望2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，希望当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，中国对同时更多外资邮轮公司回归，中国对以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。有个姚明那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

同样，努力成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。外部视角看到整体、打球的中看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

至于操办奥运会的经验云云，国球公平当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。相反，韦德建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

(责任编辑：何俐恩)

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